2014年12月4日，南寧市市委副書記、經(jīng)開區(qū)黨工委書記李澤率隊(duì)到友誼路延長線改擴(kuò)建工程了解工程建設(shè)情況。在認(rèn)真聽取了各參建單位匯報(bào)后，李澤書記對建設(shè)工作進(jìn)展情況做了高度贊揚(yáng)，對后續(xù)工作和存在的問題做了明確的指導(dǎo)和要求，同時(shí)親切的慰問了奮戰(zhàn)在一線員工的生活情況，使在非常壓力下晝夜奮戰(zhàn)的參建各方備受鼓舞。
友誼路延長線改擴(kuò)建工程是自治區(qū)和南寧市統(tǒng)籌推進(jìn)的重大項(xiàng)目，也是一項(xiàng)民生工程。該工程開工以來，得到各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，李澤書記，李偉時(shí)主任經(jīng)常在百忙之中親臨一線督戰(zhàn)，積極協(xié)調(diào)解決施工中存在的問題，為工程的順利推進(jìn)起到了決定性的作用。目前，該工程已完成總工程量的70%，其中機(jī)動(dòng)車道路床整形、碾壓完成85萬M2，雨污水管完成3.5萬M，跨外環(huán)高速橋已完成總工程量的68%，良風(fēng)江橋已完成總工程量的86%，友誼路下穿舊南環(huán)鐵路工程1#、2#框架預(yù)制完成。
高度重視，精心組織
友誼路延長線改擴(kuò)建工程項(xiàng)目是經(jīng)開區(qū)內(nèi)一條北南向主干道，總長18.87公里，設(shè)計(jì)道路等級為城市主干路I級，路幅寬度為60m，雙向8車道，綠港集團(tuán)負(fù)責(zé)該路段13.60公里的建設(shè)任務(wù)，總投資為17.25億元，占綠港集團(tuán)公司全年固投投資任務(wù)額的55%。為此，綠港集團(tuán)把該工程作為實(shí)踐經(jīng)開區(qū)“一二三四五”工作思路的重中之重來抓緊落實(shí)。
自今年3月份以來，綠港集團(tuán)舉全司之力，爭分奪秒，攻堅(jiān)克難，以苦干猛干的精神狀態(tài)投入該工程的建設(shè)，充分展現(xiàn)了綠港人的銳氣與干勁。
為確保該工程今年底竣工通車，綠港集團(tuán)把該工程列為今年的頭號工程，集團(tuán)公司成立專項(xiàng)建設(shè)統(tǒng)籌工作組，由董事長、總經(jīng)理?xiàng)顤|任組長、馬萍副總經(jīng)理任副組長，統(tǒng)籌項(xiàng)目建設(shè)資金、人員、物資保障工作。具體的項(xiàng)目的推進(jìn)由集團(tuán)公司副總經(jīng)理張杰負(fù)責(zé)，市政二部經(jīng)理阮世春、副經(jīng)理韋漢順、何俊和現(xiàn)場業(yè)主代表鄧飛、陳相文、李僅林組成了攻堅(jiān)小組，對項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行分段管理，層層把控。
為了確保工程的順利推進(jìn)，經(jīng)開區(qū)于6月16日成立了建設(shè)現(xiàn)場指揮部，征地、規(guī)劃國土建設(shè)、城管、綠港集團(tuán)等部門和單位的精干力量每周組織召開工程協(xié)調(diào)會(huì)，指揮部領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場辦公，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、協(xié)同作戰(zhàn)，把征地拆遷、管線遷移、工程建設(shè)形成一個(gè)整體，各參建單位各司其職，精密配合，確保工程建設(shè)用地和建設(shè)工作有效推進(jìn)。
周密部署，強(qiáng)化管理
友誼路延長線改擴(kuò)建工程建設(shè)階段主要分三個(gè)板塊：征地拆遷、管線遷移、工程建設(shè)。三項(xiàng)工作均平行作業(yè)，層層推進(jìn)。
由于該工程需征地1500多畝，涉及房屋拆遷600多戶，這需要得到經(jīng)開區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和征地拆遷部門的大力支持，才能解決好制約工程推進(jìn)的頭號難題。為做好征地拆遷工作，綠港集團(tuán)的業(yè)主代表也常常與經(jīng)開區(qū)征地部門的同志們一起深入現(xiàn)場工作，尤其是7-9月的夏季，酷暑難耐，但是他們也常常與拆遷辦的同志一樣早出晚歸，到拆遷農(nóng)戶、被征遷的部門和單位開展政策宣講，耐心向他們其解釋友誼路延長線改擴(kuò)建工程牽涉千家萬戶的共同利益的道理，排除被拆遷人思想障礙和對立情緒，讓被拆遷農(nóng)戶和單位負(fù)責(zé)人全面了解情況，理解政府工作，從而使大部分被拆遷戶自愿地與拆遷部門簽訂了安置補(bǔ)償協(xié)議。目前，已完成成征地1504畝，集體房屋拆遷已簽約431戶。
在管線遷移方面，綠港集團(tuán)也面臨著許多難題，項(xiàng)目在管線遷移方面數(shù)量繁多，包括移動(dòng)、聯(lián)通、電信、等各民用通信、機(jī)場通信、長途話務(wù)通信、各駐地部隊(duì)通信、部隊(duì)高壓線路、低壓線路、南寧供電局、邕寧供電局高壓、低壓線路、自來水給水管道、雨水污水排水管道、天然氣管道、機(jī)場油料管道等，遷移管線類型多達(dá)23種，涉及國有權(quán)屬遷移單位二十多家。集團(tuán)公司也加大了與有關(guān)部門的對接力度，與這些部門領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)管線遷改的工程負(fù)責(zé)人多次洽談，采取上門協(xié)商、召開座談會(huì)等多種形式，共同商議管線的走向、敷設(shè)方案，盡量加快管線遷移工作。在經(jīng)開區(qū)有關(guān)部門的支持和公司上下的共同努力下，大管線遷移工作已于2014年9月中旬全部完成。
為適應(yīng)不斷變化的建設(shè)情況，施工單位也在不斷的修正施工方案，根據(jù)施工的實(shí)際情況，加快工程進(jìn)度。綠港集團(tuán)共負(fù)責(zé)友誼路延長線改擴(kuò)建工程（外環(huán)高速—群益村）和（平丹村—機(jī)場高速路口）Ⅰ標(biāo)、Ⅱ標(biāo)三個(gè)標(biāo)段的施工，為加強(qiáng)項(xiàng)目監(jiān)督管理，企業(yè)發(fā)展部、市政工程部也加大了對承建單位施工進(jìn)度計(jì)劃各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行考核督查。綠港集團(tuán)的項(xiàng)目業(yè)主、企業(yè)發(fā)展部的安全管理員經(jīng)常邀請經(jīng)開區(qū)建設(shè)局、質(zhì)監(jiān)站共同深入工地，對安全、質(zhì)量進(jìn)行檢查，對存在的問題及時(shí)下達(dá)整改通知并跟蹤落實(shí)整改情況。如果發(fā)現(xiàn)施工單位在項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)工期進(jìn)度、質(zhì)量、安全完成情況不符合施工計(jì)劃的要求，則約談施工單位的領(lǐng)導(dǎo)，并給予經(jīng)濟(jì)處罰。如果項(xiàng)目完成情況良好，在目標(biāo)期內(nèi)完成了施工計(jì)劃，則給予施工隊(duì)10-30萬不等的獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)罰分明的有效措施極大的提高了作業(yè)團(tuán)隊(duì)的責(zé)任心和緊迫感。
排除萬難，合力攻堅(jiān)
由于工程面臨線路線長，征地拆遷難題大，天氣等不良因素，在一定程度上制約了工程的推進(jìn)。如2014年8、9月份，南寧受到了連續(xù)幾次較大型臺(tái)風(fēng)影響，下雨頻繁，而到了11月份，氣候一反常態(tài)，下了近20天的雨，導(dǎo)致路基無法進(jìn)行施工，因此，自開工建設(shè)以來，能正常施工工期僅3個(gè)月左右時(shí)間。特別在臺(tái)風(fēng)天氣里，還曾出現(xiàn)了因水量大沖垮橋梁路基的情況。另外征地方面由于部隊(duì)用地比較特殊，用地手續(xù)繁瑣，大多未能及時(shí)交地，嚴(yán)重影響了主車道建設(shè)進(jìn)展。
為了把天氣等因素造成的工期滯后影響降到最低，市政二部的副經(jīng)理何俊、現(xiàn)場業(yè)主代表鄧飛、陳相文、李僅林組成了攻堅(jiān)小組，不管是晴天還是雨天，無論周末還是節(jié)假日，他們都堅(jiān)守在工地一線，及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工中存在的困難。同時(shí)，他們盯緊施工單位，搶抓施工黃金期，督促施工單位加強(qiáng)技術(shù)人員和作業(yè)人員投入、加大資金、機(jī)械設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料的投入。
此外，在保證進(jìn)度的同時(shí)，他們也盯緊了工程質(zhì)量和安全的問題，前一段時(shí)間，部分路段由于趕工，存在了不合格質(zhì)量的情況。他們立即約談施工單位的負(fù)責(zé)人，要求他們立即返工，重新對不合格的路段進(jìn)行整修，經(jīng)過檢測合格以后，才算完成整改工作。
平時(shí)，企業(yè)發(fā)展部的安全管理員也經(jīng)常到一線督查安全管理情況，尤其是深基坑作業(yè)，如果存在安全隱患，很容易出現(xiàn)傷亡事故。他們每個(gè)月都要到現(xiàn)場3、5遍，如發(fā)現(xiàn)不按安全管理規(guī)范的行為，一律開出整改意見書，要求限期整改完成，確保施工安全。由于措施有效，監(jiān)督到位，至今，友誼路安全管理各方面均未發(fā)生重大問題。
經(jīng)過全司上下的共同努力，尤其是現(xiàn)場管理人員全力以赴的強(qiáng)力推進(jìn)，目前各項(xiàng)工作進(jìn)展較為順利，2014年12月31日全線通車的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)正在逐步成為現(xiàn)實(shí)。至11月底，13.6公里主車道土石方開挖全部完成，完成100%；路床完成75%；碎石層完成50 % ；水泥穩(wěn)定層完成40%；雨水污水管完成70%；涵洞完成92%；上跨環(huán)城高速公路跨線橋梁完成左右兩側(cè)下構(gòu)，左側(cè)完成架梁12片，完成總工作量65%；新建良鳳江大橋完成全部下構(gòu)，完成架梁36片，完成總工作量86%；下穿現(xiàn)狀南環(huán)鐵路框架橋梁完成框架預(yù)制，準(zhǔn)備頂進(jìn)工作，完成總工作量75 %；新建吳圩橋完成基坑開挖，梁片預(yù)制完成2/3，完成80%；新建珍珠橋南幅橋，完成下構(gòu)及梁片預(yù)制，準(zhǔn)備架梁，完成75%。
建成后的友誼路改擴(kuò)建工程，能較好地完善開發(fā)區(qū)內(nèi)的路網(wǎng)功能，對逐步實(shí)施開發(fā)區(qū)的總體規(guī)劃，改善開發(fā)區(qū)的投資環(huán)境起到重要的作用，同時(shí)帶動(dòng)了道路兩側(cè)的土地開發(fā)和利用，使新征地價(jià)值提高，起到增強(qiáng)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)牽動(dòng)力和輻射力、極大地促進(jìn)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，具有較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。（張杰 王利英/文 何俊 陳相文 蒙歆芬/圖）
